Nissan провалил крэш тест

Европейская организация EuroNCAP опубликовала на своем официальном интернет портале результаты серии фронтальных а также боковых краш-тестов трех пикапов – Nissan Navara, Mitsubishi L200 а также Isuzu Rodeo (D-Max).

Наихудшие результаты согласно итогам фронтальных краш-тестов показал пикап Nissan Navara, которому эксперты EuroNCAP за защиту зрелых пассажиров выставили лишь только одну звезду из пяти возможных. В соответствии сообщению европейской организации, шасси сего автомобиля не в меру здорово смялось от удара а также повредило пол почти под ногами водителя, при этом педаль акселератора переместилась около на 20 сантиметров обратно, что сейчас вероятно привести к серьезным травмам ног. Кроме того, подушки безопасности а также преднатежители ремней безопасности сработали недостаточно стремительно, из-за чего пассажиры Navara могут принять травмы опасные с целью жизни. Стоит отметить, что сейчас фирма Nissan впоследствии тестов EuroNCAP объявила об отзыве этих пикапов с целью перепрограммирования блока, отвечающего за работу подушек безопасности. При боковом столкновении Navara набрала максимальное число баллов, же за защиту детей а также пешеходов эксперты выставили машине 3 а также две звезды конечно.

Mitsubishi L200 получил при фронтальном краш-тесте 4-ре звезды а также набрал 27 баллов из максимально возможных 37. Специалисты EuroNCAP отметили, что именно грудная клетка водителя никак не очень надежно защищена, только "конструкция приборной панели" вероятно нанести пассажирам легкие травмы бедер а также коленей. За безопасность ребенка в салоне автомобиля L200 получил 3 звезды из пяти, но за защиту пешеходов всего лишь одну звезду из четырех возможных.

Третий авто - Isuzu Rodeo (D-Max) - набрал лишь только две звезды за защиту, причем в организации отметили, что сейчас при неудачи вероятно быть серьезно повреждена грудная клетка а также шея водителя, же его ноги могут пострадать из-за поврежденного пола а также педали тормоза, которая при ударе выдвинулась мало вверх. Наконец, за безопасность детей в салоне пикап получил две звезды, только за защиту пешеходов - одну.

Европейская модификация кроссовера Infiniti EX, продажи которой имеете право возникнуть уж в этом году, станет оснащаться 3,7-литровой "шестеркой" мощностью 305 лошадиных сил, однако отнюдь не 3,5-литровым мотором, как будто его американский собрат. Таким образом, "европеец" станет на восемь лошадиных сил мощнее "американца".

В остальном же отличий EX37 от американского EX35 почти что нет конечно - новинка оснащается той же семиступенчатой автоматической коробкой передач, 18-дюймовыми колесами а также "умной" системой полного привода ATTESA E-TS, схожей используемой на новом Nissan GT-R. Напомним, что именно эта трансмиссия вероятно перераспределять крутящий момент промеж осями от соотношения 50:50 вплоть до 0:100 или 100:0.

Кроме того, EX37 получит систему кругового видеообзора Nissan Around View Monitor, позволяющей контролировать пространство вокруг автомобиля при парковке а также маневрировании на тесных улицах.

Дебют европейского Infiniti EX37, скорее всего, состоится в начале марта на Женевском автосалоне.

Nissan создаст седан GT-N

Как сообщает авторитетное издание MotorTrend, фирма Nissan, вероятно, уж начала работу над созданием четырехдверного седана на платформе GT-R.

В случае появления массовой версии, новинка, вероятнее всего, станет продаваться почти под маркой Infiniti.

Четырехдверный седан станет оснащен тем же оборудованием, что сейчас а также спорткупе GT-R, включая V-образный 6-цилиндровый турбодвигатель 3.8 л VR38 мощностью 480 л.вместе с., систему полного привода, а также шестиступенчатую автоматическую трансмиссию DSG-вида, смонтированную в задней элементы автомобиля.

Но пусть даже в случае если рассчитывать на данные содержания купе, с целью модификации в кузове седан понадобится новый внешняя часть, же схоже дорогостоящая модернизация передней элементы, выполненной из углеволокна. Это автоматически приплюсует к стоимости автомобиля от $3000 впредь до $5000.

Корреспонденты журнала рассудили, что сейчас американские а также европейские покупатели ни в жизнь далеко не заплатят за седан вместе с эмблемой Nissan $85,000, поэтому они делают выводы, что сейчас автотранспорт выйдет почти под маркой Infiniti.

И, кроме того, сходный седан стал бы достаточно неплохим козырем Infiniti в борьбе вместе с конкурентами, уж представленными на авторынке.

Самый дорогой автомобильный знак "1"

Бизнесмен из ОАЭ Саид Абдул Гаффар Кури (Saeed Abdul Ghaffar Khouri) заплатил на благотворительном аукционе, прошедшем в одной из семизведочных гостиниц в Абу-Даби, за автомобильный регистрационный знак вместе с цифрой "1" 52,2 миллиона дирхамов (около 14,5 миллиона долларов США). Как сообщает ABC News, это самая внушительная итог, в какое время-или платившаяся в мире за номерной знак.

По словам Гаффара Кури, на аукционе он был готов заплатить за автомобильный номер вместе с цифрой "1" сумму едва в 2-ва раза превышающую итоговую стоимость знака - так существует больше ста миллионов дирхамов (около 30 миллионов долларов США). Бизнесмен заявил, что сейчас покупал настоящийа#но номер никак не в качестве объекта ради инвестиций, хотя а также уверен, что сейчас сквозь 2 года ценность на него возрастет примерно в 2 раза. Гаффар Кури схоже добавил, что сейчас пока что далеко не решил на какую из собственных машин поставит подобный номер.

В ОАЭ предыдущий рекорд цены на автомобильный знак продержался вместе с прошлого года, в какое время биржевой брокер Талал Кури (Talal Khouri) заплатил за номер вместе с цифрой "5" 6,8 миллиона долларов. Прочий рекорд принадлежит поклоннику "Формулы-1" из Великобритании, купившему номер вместе с буквами "F1" за 375 тысяч фунтов стерлингов (сильнее 740 тысяч долларов США).

Жак Вильем екс-чемпион Nascar

Жак Вильнев, экс-чемпион "Формулы-1", далеко не станет принимать участие в ближайших этапах американской серии NASCAR Sprint Cup из-за отсутствия спонсорской поддержки, сообщил интернет портал autosport.com. Канадец далеко не смог принять участие в первой гонке серии, которая прошла в минувшие выходные, так как на втором квалификационном заезде он попал в неудачу а также разбил личный автотранспорт, предоставленный ему командой Bill Davis Racing.

В пресс-релизе Bill Davis Racing говорится, что именно за рулем Toyota Camry в последующих гонках взамен канадца поедет Майк Скиннер (Mike Skinner). Вторым пилотом команды остается Джон Бенсон (John Benson). "Мы знаем, что именно Жак талантливый гонщик а также хотел бы принимать участие в NASCAR, а также заинтересованы в долгосрочных взаимоотношениях вместе с ним. Однако около нас существует финансовые обязательства согласно отношению к другим пилотам", - заявил обладатель команды Билл Дэвис (Bill Davis).

Первый уровень NASCAR Sprint Cup, гонку Daytona 500, выиграл пилот команды Penske Racing Роджер Пенске (Roger Penske). Это соревнование прошло в 50-й момент на Daytona International Speedway.